濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營(yíng)舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌德國(guó)INA軸承和德國(guó)FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下根據(jù)車床使用特點(diǎn)選擇主軸軸承結(jié)構(gòu)。

  大多數(shù)數(shù)控車床都帶有高速旋轉(zhuǎn)油缸和液壓卡盤工作，它們分別位于主軸的前端和尾 端，在實(shí)際工作過程中所產(chǎn)生的離心力很大，而且扭矩的傳遞是通過軸體尾部帶輪進(jìn)行， 所以車床主軸不論是前端還是尾端需要的徑向剛度比軸向剛度大得多，一般 15～30°接觸 角軸承如果應(yīng)用在這兩個(gè)部位，很難獲得使用所需的徑向剛度，往往會(huì)導(dǎo)致軸承壽命縮短， 硬切削剛度不夠。漢銳科特根據(jù)這一使用條件，對(duì)車床主軸的前后主軸承都采用了精密級(jí) 圓錐孔雙列圓柱滾子軸承，并通過自己獨(dú)特的加工和裝配工藝，滿足主軸高速回轉(zhuǎn)的需要。

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  主軸軸承排列結(jié)構(gòu)在其承載能力、回轉(zhuǎn)速度、和回轉(zhuǎn)精度上均有不同，漢銳科特車床 主軸主要有重載型和超重載型兩種結(jié)構(gòu)，他們分別適用于不帶尾座功能和長(zhǎng)期需要使用尾 座功能的車床。 重載型軸承布置結(jié)構(gòu) 超重載型軸承布置結(jié)構(gòu)。

  兩種主軸結(jié)構(gòu)的前端和尾端采用的都是圓錐孔雙列圓柱滾子軸承支撐，因?yàn)樗绕渌?任何一款軸承更能承受徑向載荷，并且具有很高的轉(zhuǎn)速特性，軸承的徑向游隙也可以調(diào)整 在 2～6μm 之間，很好地保證了主軸的回轉(zhuǎn)精度和有效轉(zhuǎn)速。 

  重載型結(jié)構(gòu)中采用的是一對(duì) 25°接觸角的角接觸軸承，在正常的高速重切削條件下， 完全滿足了軸向使用剛度。隨著高剛度數(shù)控車床的發(fā)展及液壓尾座的普及，帶有液壓尾座 的機(jī)床在長(zhǎng)期使用尾座頂緊加工時(shí)，會(huì)有一個(gè) 20KN 以上的固定軸向力作用在角接觸軸承上， 這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)于高速重切削力量的 20 倍以上，角接觸軸承的油膜在高壓下很難形成，這樣 會(huì)加劇角接觸軸承的磨損，為了帶尾座的機(jī)床主軸在使用過程中軸承壽命的均衡，我們?cè)O(shè) 計(jì)有安裝 3 個(gè)配對(duì)角接觸軸承的超重載型主軸，以滿足長(zhǎng)期使用油壓尾座機(jī)床的需要。 

  由于主軸的轉(zhuǎn)速與回轉(zhuǎn)精度及徑向載荷是圓錐孔雙列圓柱滾子軸承的游隙大小和極限 轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的，所以重載型和超重載型的主軸轉(zhuǎn)速是一致的，不會(huì)因?yàn)槎嘁粋€(gè)角接觸軸承而 降低轉(zhuǎn)速等級(jí)，兩者不同的是它們所承載的軸向剛度的差別。

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——責(zé)任編輯：濟(jì)南鴻慷機(jī)電設(shè)備公司01銷售顧問

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